智能化超级工厂投产老牌汽车零部件供应商也“卷”中国市场

  在人们的普遍认知中，电子厂素来是大规模生产和劳动密集型产业的代表，富士康动辄数万人的超大型园区，是很多人对电子厂的第一印象。

  然而，佛吉亚在江西丰城新建的歌乐汽车电子超级工厂带给记者的观感却与众不同。这座超级工厂总面积达30000平方米，但偌大的生产车间内从事生产工作的一线日，全球第七大汽车技术供应商FORVIA佛瑞亚集团旗下佛吉亚在江西丰城新建的歌乐汽车电子超级工厂（以下简称“丰城工厂”）正式启用，标志着FORVIA佛瑞亚中国汽车电子全产业链项目实现竣工投产。这是继11月7日佛吉亚中国总部大楼在上海焕新揭幕后，佛瑞亚集团在中国取得的又一里程碑式发展。

  据了解，丰城工厂拥有1200名员工，主要生产显示技术（车端显示屏、电子外后视镜等）、座舱电子（多媒体控制单元）和无人驾驶（360°环视、自动泊车系统等）三个领域的产品，年产量达200万件，满足本土和全世界汽车制造商的需求。

  根据佛瑞亚与丰城市政府达成的共识，双方将在丰城积极推动汽车电子全产业链项目，到2028年将累计投资16亿元，全面升级生产设备、智能仓库、信息管理系统、基础设施并扩大规模。

  在丰城工厂的物流链上，自动立体库通过AGV小车串联到产线，再由AGV小车把产线成品送回仓库，基本上不需要人工干预；生产线上，工人们并非传统电子厂“一个萝卜一个坑”的流水线式作业，而是更多集中于产线首尾两端——这头上料，那头产品下线质检、包装，中间的精密生产由机械设备担当主力，人工仅提供辅助，实现高度自动化。

  高度自动化的生产、高的附加价值的产品，再结合车间严苛的防尘、防静电标准，这里早已不是电子厂的模样，更像一座高精尖的晶圆厂。“随着自动化的应用，我们第一保证了产出，第二保证了生产稳定，第三也是减少相关成本，最终达到我们对客户的QCD（质量、成本、交期）承诺。”佛吉亚歌乐汽车电子事业部中国区运营总监周亮告诉记者。

  在生产线旁，一块块显示屏成为这座智能工厂的“大脑”与管理人员的交互窗口。产能、能耗、排产计划、产线故障、物流运输路线等信息，显示屏上一目了然。这个“大脑”由SAP（企业管理系统）、MES（制造执行系统），以及佛吉亚的FES（卓越制造体系）等系统共同构成，将智能化与佛瑞亚通过全球300多家工厂提炼出的完整制造体系相互结合，保证生产运行稳定与产品质量可靠。

  对整个佛瑞亚集团来说，丰城工厂将会成为歌乐汽车电子事业部的生产技术全球领导工厂，以“灯塔工厂”的姿态，对佛瑞亚集团在海外的工厂建设实现技术输出，成为整个集团智慧工厂标准的制订者与影响者。

  去年2月，丰城工厂在一片黄土上正式动工。从开工动土到全产业链竣工投产，佛吉亚用了大约一年半时间。在这一年半里，国内车市从“卷”配置发展到“卷”价格，已是硝烟弥漫。

  配置高、价格低、迭代快，如何在竞争非常激烈的中国汽车市场使用户得到满足的需求，同时保证自身的利润，是主机厂与零部件企业要一同面对的问题。

  “在这样一个大环境中生存下来是不容易的，这也是为什么我们开始建造这座工厂的时候就看得更远，要做智能化、自动化，投资回报率来自用更高的效率完成一件产品。”佛吉亚中国区运营副总裁李丽表示，“老厂、老设备不适应现在新产品的需求，我们大家都希望一个设备能够生产更多品类的产品，最大化利用现有的投资创造产值，通过效率来减少相关成本，从而带来利润。”

  高效率成为佛吉亚直面市场挑战的重要优势。在生产端，丰城工厂一条柔性产线能够最终靠简单改造与参数调整，生产出90多种产品；在研发端，大量数字化工具的应用为佛吉亚减少了产品研发的时间和周期。

  另外，全球企业的优势逐步推动了佛吉亚提高效率。在硬件方面，诸如电子外后视镜等产品，佛吉亚已在海外拥有研发与应用基础，因此能在国内相关法规实行后，在中国市场率先量产；软件方面，佛吉亚通过全球多个地区市场的软件对接服务，为中国车企出海提供差异化的竞争优势。

  佛瑞亚汽车电子事业部（佛吉亚歌乐汽车电子、海拉电子）在中国拥有5000名员工。2023年，该事业部在中国的销售额达90亿元。预计到2028年，佛瑞亚汽车电子事业部在中国将实现160亿元的销售目标。

  中国区业绩斐然的原因，既有近年来中国新能源汽车蒸蒸日上的因素，也离不开佛吉亚在本土化方面的持续深耕。

  李丽和记者说：“不同于以往车型从海外引进，现在中国客户更关注本土开发车型，我们的开发团队也从欧洲转移到了国内。这是很重要的一步，也是当中国主机厂开始发力的时候，我们也能跟上的重要原因，因为我们的研发早已开始布局，中国团队对应中国客户，我们的沟通没有一点障碍，节奏、节拍也能跟上客户的需求。”

  目前，佛吉亚的供应链本土化比例相当高，大部分零件做到了国内供应，帮助佛吉亚无论是在项目阶段的响应速度，还是在后期的成本控制上都能保持竞争力。此外，通过供应链本土化，佛吉亚在国内的一部分供应商已成为佛吉亚的全球供应商，为中国汽车产业出海做出贡献。

  不同于一些老工厂通过厂房改造、加装设备打造“旧瓶装新酒”的节能减排工厂，丰城工厂在建设之初就以碳中和为大前提，是佛瑞亚全球第一家以碳中和为大前提建设的工厂。整座工厂以及办公区域从规划设计开始，就参照了权威的LEED Gold（由美国绿色建筑委员会发起并实施的绿色建筑认证制度）标准。

  以中央空调系统为例，由于电子行业对生产车间有恒温、恒湿的需求，因此中央空调系统往往是能耗大头。佛吉亚为降低工厂能耗，在工厂周围挖了300口40米深的水井，通过空调机组与冬暖夏凉的地下水进行冷热交换，实现了中央空调能耗降低。

  看得见的节能减排更是无处不在。无论是工厂外墙可根据阳光强度自动调节的遮阳板、覆盖工厂屋顶的太阳能光伏，还是办公区域内会根据外部光线还有是不是有人来自动调整亮度的廊灯，都贯彻了节能环保的理念。此外，工厂选址同样有讲究。丰城工厂距离所有钢材采购点的路径不超过500公里，以此降低钢材运输巨大的碳排放。

  通过一系列绿色设计，佛吉亚丰城工厂的车间目标能耗为252千瓦时/平方米年度消耗，办公室目标能耗为99千瓦时/平方米年度消耗。据悉，佛吉亚丰城工厂是FORVIA佛瑞亚集团在全世界内率先将“零碳”作为整个厂房设计理念的工厂，也是佛吉亚中国区第一家实现碳中和的工厂。